Daar is nog wel eens discussie over.
Normaal gesproken wordt jouw voertuig automatisch gedetecteerd .
Bijvoorbeeld Categorie 1: auto’s, busjes, campers of bestelwagens zonder en met aanhanger waarbij het hoogste punt van het voertuig of de combinatie maximaal 2 meter bedraagt, gemeten vanaf de grond (antenne, skibox, dakkoffer of imperiaal met fietsen, surfplanken of boot niet meegerekend).
Dus als je een caravan met hefdakje hebt blijft het onder de 2 meter en betaal je tarief 1.
Normaal gesproken worden dakkoffers of fietsen op het dak gedetecteerd als « niet behorend bij het voertuig », maar het gaat wel eens mis !
Handwerkersbusjes van 1,98 hoog (tarief 1) met een dik pakket ladders op het dak (de schilder) worden nog wel eens foutievelijk in tarief 2 ingedeeld. Dan drukken ze op de assistance knop (op de foto rechts) en zeggen « catégorie ». Een hele zin mag ook, maar is niet verplicht ! In de verkeerstoren zien ze dan al gauw wat er aan de hand is en wijzigen in tarief 1.
Dus als je met iets op het dak rijdt, het gaat in 99% van de gevallen goed, maar voor die 1% is het makkelijker direkt te reageren. Natuurlijk is reclamatie achteraf ook mogelijk… maar dat is weer zo’n gedoe !
PS : op een heel klein tolstationnetje werkt het net zo, ook al zie je daar geen mens ! De « verkeerstorens » van de péage beheren die afritten op afstand.
Tip:
Als je géen badge voor de péage hebt, kies dan niet een poortje met alleen een oranje t
Op dit plaatje links ! Nee, dit betekent niet dat ik de lezers voor dom houd, want echt, het komt veel vaker voor dan je denkt ! Op de péage waar ik heb gewerkt ongeveer 10 keer per dag ! Want helaas, mijn « tolstation » ligt dicht bij de Duitse grens, en in een aantal naburige Duitse steden staat precies dezelfde « t » (weliswaar in een ander kleurtje) voor « Ticket-Automaten » voor de tram.
Dus omdat ze nog geen kaartje hebben kiezen ze het poortje met de « t »
Wat gebeurt er dan ? Nou, de slagboom gaat niet open, en op de télépéage rijbaan staat geen kaartjesautomaat. Je moet dus achteruit rijden en naar een andere baan. Helaas staat er al minstens 1 auto in je nek te hijgen. Of méer. En voordat de achterste door heeft dat hij achteruit moet heb je al gauw een lekkere chaos !
Ach ja, dat was dan éen van mijn taken op de péage, naar beneden (vanuit de « verkeerstoren »), kijken of ontstopping zonder blikschade mogelijk is. Of aan de rood aangelopen bestuurder van de eerste auto vragen of hij met het handje wil betalen. Wel met contanten (want een draagbare bankkaartenlezer mocht niet, vanwege éen van de talloze protocollen).
Dus lieve lezer : de goede rijbaan kiezen ! En altijd contantjes mee !
